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May 17, 2024

Una guía para comprar un 1995

El RAV4 original fue el fabricante de automóviles que se sumergió en el espacio de los crossover compactos, pero no se olvidó de sus raíces SUV resistentes. Cuando se trata de SUV resistentes y confiables, Toyota definitivamente es

El RAV4 original fue el fabricante de automóviles que se sumergió en el espacio de los crossover compactos, pero no se olvidó de sus raíces SUV resistentes.

Cuando se trata de SUV resistentes y confiables,toyota Es definitivamente uno de los reyes indiscutibles de esa categoría. El Land Cruiser original a pedido del ejército japonés, y al igual que con otros vehículos militares en otras regiones del mundo, Toyota finalmente creó una versión civil, que luego se transformó en uno de los SUV más icónicos de todos los tiempos, que finalmente lideró a valores disparados.

En los años 80, Toyota se estaba dando cuenta de que los enormes SUV todoterreno no eran tan útiles ni prácticos para muchos compradores. Algunos compradores querían un SUV que aún fuera bastante capaz, pero más pequeño y más atractivo para un grupo demográfico más amplio. Esto llevó al debut del primer vehículo activo recreativo de Toyota con tracción en las 4 ruedas, el RAV4, en 1995.

El Toyota RAV4 original llegó en 1994 como vehículo modelo 1995. El desarrollo comenzó a fines de la década de 1980 como un 4x4 más pequeño pero capaz que podría ubicarse debajo de los todoterreno 4Runner y Land Cruiser de Toyota. A diferencia de esos dos, el RAV4 no renuncia por completo a centrarse en la dinámica en carretera, pero sigue siendo un vehículo muy capaz con 4WD equipado. Otra diferencia entre el RAV4 y sus hermanos SUV es el tamaño, ya que es significativamente más pequeño.

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El tamaño del RAV4 y su apariencia definitivamente le dan mucho encanto y personalidad. La parte delantera es bastante estándar, con faros rectangulares y el logo de Toyota justo en el medio. El perfil lateral es muy típico de un SUV, con esas características muescas en la parte inferior de las puertas. Mientras tanto, la rueda de repuesto cubre la mayor parte de la parte trasera. Debido a su distancia entre ejes muy corta y su lindo estilo todoterreno, el RAV4 simplemente rezuma carácter, y los SUV como este ya no existen mucho. Incluso el último RAV4 es un vehículo radicalmente diferente.

Toyota ofreció el RAV4 original en tres configuraciones de carrocería diferentes. Había un modelo de tres puertas, con techo rígido o convertible, y otro de cinco puertas. El cinco puertas era el preferido si querías transportar a más de dos personas de forma habitual, ya que también tiene una distancia entre ejes más larga. Los vehículos como el RAV4 no eran muy comunes a mediados de los 90, pero con el tiempo, otros fabricantes de automóviles comenzaron a ponerse al día. Los únicos competidores verdaderos del RAV4 en ese momento eran el Honda CR-V y el Land Rover Freelander.

La situación del tren motriz en el RAV4 original es bastante interesante. Toyota ofrecía dos motores diferentes de cuatro cilindros en el RAV4 en la mayoría de los casos, ambos de 2.0 litros. La primera versión tenía 119 CV, pero más tarde la aumentaron hasta los 127 CV. Puede que no parezca mucha potencia, pero era perfectamente bueno para el RAV4, ya que este automóvil pesaba alrededor de 2500 libras, significativamente menos que la versión actual o, de hecho, la mayoría de los automóviles normales.

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Tanto FWD como 4WD permanente estaban disponibles, y la potencia llegaba a las ruedas a través de una transmisión manual de cinco velocidades o una automática de cuatro velocidades. Sin embargo, ninguno de los dos cuatro motores era el sistema de propulsión más interesante que Toyota ofrecía en el RAV4.

Toyota también construyó una versión eléctrica del RAV4, con el objetivo principal de vender y arrendar flotas en California. El vehículo eléctrico tenía una batería NiMH de 27 kWh que le permitía recorrer 120 millas con una sola carga. No es una cifra enorme para los estándares actuales, pero en 1997, era una cifra enorme y un logro técnico sorprendente. También le dieron una garantía de batería de 60.000 millas. Toyota vendió muy pocos ejemplares del RAV4 EV, ya que las ventas al público fueron muy cortas y estaba disponible exclusivamente en California, tanto para arrendamiento de flotas como para ventas al público regulares.

El interior del RAV4 es muy básico y presenta sólo lo esencial. Es interesante recordar una época en la que coches como este simplemente no tenían mucho equipamiento. En la mayoría de los niveles de equipamiento del RAV4, el aire acondicionado era completamente opcional. Afortunadamente, el RAV4 estaba a la vanguardia en algunos aspectos, ya que ofrecía dos bolsas de aire de serie desde el principio. El volante es sacado directamente del favorito de todos, los autos Mk4 Supra, 4WD tenían el selector de caja de transferencia justo al lado de la palanca de cambios, y eso fue todo.

En cuanto a fiabilidad, no hay mucho que decir. En definitiva, este es un Toyota de los años 90, y es un Toyota en general, por lo que es prácticamente a prueba de balas y de mantenimiento barato en el caso extremadamente improbable de que algo salga mal. Aparte del historial de servicio, asegúrese de que el automóvil que está viendo no haya estado conduciendo demasiado duramente fuera de la carretera, porque la transmisión de fábrica no fue diseñada para soportar tantos golpes del pavimento. El RAV4 de tres puertas tiene capacidad para cuatro pasajeros, mientras que el coche de cinco puertas tiene capacidad para cinco pasajeros. Mientras tanto, el área de carga ofrece entre 14,3 y 22,8 pies cúbicos de espacio.

El Toyota RAV4 de primera generación es un SUV de la vieja escuela muy asequible. Sin embargo, es un poco difícil encontrar buenos ejemplos, ya que la gente lo usó y lo condujo como si se usara y/o condujera cualquier Toyota de los 90. Classic.com estima que el valor promedio de un RAV4 de primera generación es de menos de $8,000. Un buen ejemplo le costará entre 5.000 y 6.000 dólares. La versión EV es básicamente imposible de encontrar, pero si la encuentras, una de ellas no te costará más de $10,000.

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Este es un ejemplo fantástico de cómo solían ser los SUV pequeños y, sin duda, es un clásico del futuro que definitivamente deberías adquirir si quieres un pequeño todoterreno súper confiable, sin mencionar la génesis de uno de los autos más exitosos de Toyota.

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Marko ha sido parte del equipo de HotCars desde julio de 2020. Comenzó escribiendo para varios sitios sobre diversos temas. Prefiere los coches raros e inusuales a los lujosos barcos y a los deportivos.