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Dec 11, 2023

El mejor SUV de Drive de 2022 es el Ford Bronco Raptor

En un segmento dominado por crossovers unibody de conducción más suave, la elección de The Drive para el Mejor SUV de este año es decididamente y sin disculpas, de la vieja escuela. cltsuii En aras de la distancia al suelo, es más fácil

En un segmento dominado por crossovers unibody de conducción más suave, la elección de The Drive para el Mejor SUV de este año es decididamente y sin disculpas, de la vieja escuela.

cltsuii

En aras de la distancia al suelo, una entrada y salida más fácil, más espacio de carga, una mejor percepción de la seguridad y, seamos realistas, el estado de entrada, los SUV se han convertido en el factor de forma predeterminado para el automovilista estadounidense. Si le preguntas a un niño nacido en la década de 2010 qué le viene a la cabeza cuando escucha la palabra "automóvil", es muy probable que su respuesta sea RAV4, no Corolla. Por lo tanto, era natural que el segmento obtuviera su propia categoría en los primeros premios anuales de fin de año de The Drive.

Los nominados fueron elegidos en función de las puntuaciones de las revisiones, pero debido a que el segmento de los SUV se ha vuelto tan amplio y diverso, decidimos dedicar un espacio al mejor ejemplo de cada "tipo" de SUV. Hay uno rápido, uno todoterreno, uno de lujo, uno asequible y uno eléctrico. Sin embargo, sólo uno de esos cinco pudo llevarse la corona a casa, y eso se decidió mediante votación entre todo el personal de pruebas de autos de The Drive.

Sin más preámbulos, aquí están las selecciones de The Drive para el mejor SUV de 2022.

"En pocas palabras, es el Porsche Cayenne más extremo y caro que se puede conseguir actualmente. Al recorrer Nordschleife en 7:38,9, ostenta el récord de vuelta de un SUV de producción en Nürburgring. Sin embargo, el hecho de que un coche sea rápido en la pista no lo hace". Esto no siempre significa que sea un buen auto de calle; algunos incluso dirían que esas dos cosas están inversamente correlacionadas. Afortunadamente, nadie parece haberle dicho eso a Porsche porque el Cayenne Turbo GT sigue siendo bastante fabuloso en la calle.

"Bellamente ensamblado, este automóvil se siente como una verdadera máquina de alto rendimiento y ocupa el mismo espacio en el tótem de su segmento que cosas como el BMW M5 CS y el Civic Type R de Honda. Anormalmente envolvente y capaz para su tamaño, Se siente especial sentarse en él, suena y arrastra como un absoluto animal, y su volante de Alcantara me hacía cosquillas en las palmas de las manos con alegría cada vez que lo usaba para tomar una esquina". —Chris Tsui, editor de reseñas

"Lo que todo esto se suma es una experiencia de conducción silenciosa y serena que rivaliza con opciones de lujo mucho más enfocadas que he conducido este año, como el rediseñado Mercedes-Benz C300. Si Honda va a llevar a más compradores hacia los vehículos eléctricos en los próximos años, años, esta es otra excelente manera de engancharlos: brindarles esa experiencia de conducción silenciosa y aislada por la que son conocidos los vehículos eléctricos.

"El CR-V es suave, cómodo, muy potente, tiene una marcha excelente y un buen manejo, y es un buen entretenimiento para cualquiera que esté considerando ser propietario de un vehículo eléctrico en el futuro. También es espacioso: mi desgarbada estatura de seis pies tres no tuvo problemas subir y navegar cómodamente, o ver a través de él. El estilo de esta nueva sexta generación también es bastante atractivo. Tiene un aspecto atlético y moderno y presenta algunos refinamientos ingeniosos que rinden homenaje a sus generaciones pasadas: eche un vistazo a las luces traseras del pilar D. " —Peter Nelson, redactor

"Entre los que lo saben, Genesis se está ganando rápidamente una reputación por fabricar coches que se sienten menos aislados y más implicados que sus rivales; esto se traslada al GV70. No, no es tan despiadadamente rápido ni tan adherente como el BMW X3 M40i. pero funciona con una calidad menos robótica y más analógica que lo hace subjetivamente más agradable, es decir, eso también lo coloca una liga y media por encima del nuevo Lexus NX en lo que respecta a sensación en carretera y manejo.

"El GV70, como cualquier otro automóvil del catálogo de Genesis, es un vehículo de motor bastante estelar. Es realmente agradable de conducir, tiene un diseño elegante por fuera y por dentro, es práctico y, a diferencia de muchos de sus rivales, no se puede ver. a granel absolutamente en todas partes. El Genesis GV70 es una de las combinaciones más competentes de comodidad, atletismo, tecnología y lujo absoluto que existen y, quizás lo más revelador, uno de los únicos crossovers que me encontré deseando poder seguir conduciendo después de que lo di. atrás." —Chris Tsui, editor de reseñas

"Entre el capó expansivo que estás mirando, la postura general y, lo más importante, simplemente la vibra que transmite el R1S, tenía toda la energía de una camioneta grande que disfruto en mis viejos 4x4, además de una experiencia de curvas mucho más indulgente y , por supuesto, capacidades de aceleración casi angustiosamente intensas.

"Bueno, retrocederé un poco para decir: tengo un vínculo emocional muy fuerte con las camionetas que tengo después de innumerables aventuras y horas jugando con ellas. Pero la Rivian R1S me demostró que una plataforma de aventuras no Necesito un motor de combustión líquida o ejes rectos para tener alma y, francamente, no estoy seguro de que pueda elogiar más a este vehículo. A un ritmo de galope, tiene la presencia y la confianza de un camión tradicional y no lo hice. Ni siquiera extraño el murmullo de mi motor. El silencio del R1S se combina perfectamente con lo elegante que es: ¡es tan imperturbablemente suave!

Cuando llevé mi R1S prestado de regreso al hotel que habíamos dejado por la mañana, ya estaba completamente convencido. Como entusiasta de las camionetas de aventuras y amante de la recreación al aire libre, este vehículo realmente no deja nada que desear como SUV". —Andrew P. Collins, editor ejecutivo

¿Es realmente tan sorprendente que el mejor SUV de 2022 de The Drive sea el que más se acerca a lo que era el SUV al principio? Cuadrado, con llantas gruesas, construido sobre una plataforma de camioneta con carrocería sobre bastidor y hecho principalmente para las dunas y no para los centros comerciales, el Ford Bronco Raptor se lleva la corona como el mejor cinco puertas de gran altura que condujimos durante todo el año.

Para crearlo, Ford colocó un V6 biturbo de 418 caballos de fuerza debajo del capó del Bronco, lo levantó con una suspensión Fox reforzada y le dio guardabarros ultra anchos estilo Dakar y la palabra "FORD" en grandes letras en la parrilla. . El resultado es exactamente lo que desearías si quisieras sobrevivir a un teórico apocalipsis zombie.

"La buena noticia es que también devora los gritos de arena como era de esperar", escribió el editor de Trucks, Caleb Jacobs. "Con un dispositivo HANS y un casco, pasé un duro día conduciendo en el mismo terreno donde compiten con King of the Hammers. Durante ese tiempo, descubrí que avanzar a 60 mph era incluso más cómodo que a 40 mph. en secciones abiertas. Eso no significa que debas azotarlo pase lo que pase, pero rápidamente me convenció lo bien que el Bronco Raptor mantuvo su compostura cuando el camino era más que inquietante. Incluso cuando se adentraba rápidamente en arena suelta, el camión Nunca profundicé ni sentí que se pondría patas arriba.

"El factor limitante, a menos que sea un conductor profesional y con mucha experiencia, probablemente será usted. Ese es el caso de muchos vehículos de alto rendimiento hoy en día, aunque no había sido así con el Bronco hasta que surgió esta variante. es realmente tan bueno."

Agregue una capacidad igualmente alta para arrastrarse lentamente sobre rocas y un aura decididamente resistente que respalda al 100% y la Ford Bronco Raptor es la mejor SUV de The Drive de 2022.