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Jun 06, 2023

Algunos Honda CR

Un componente importante de la suspensión podría desprenderse y provocar un accidente. Honda puede incluso ofrecer recomprar algunos de estos vehículos si el óxido es severo. Honda está retirando del mercado más de 563.000 SUV CR-V que fueron

Un componente importante de la suspensión podría desprenderse y provocar un accidente. Honda puede incluso ofrecer recomprar algunos de estos vehículos si el óxido es severo.

Honda está retirando del mercado más de 563,000 SUV CR-V que se vendieron en ciertos estados donde se usa sal para carreteras u otros agentes descongelantes. Los vehículos de los años modelo 2007 a 2011 están incluidos en el retiro del mercado, y Honda dice que podría recomprar SUV muy oxidados.

El agua salada puede ingresar al marco trasero del vehículo y causar oxidación si estos SUV se conducen a través de charcos o áreas inundadas donde la sal de la carretera se mezcla con barro y agua. Si esto sucede, el brazo de arrastre trasero (un componente de suspensión muy importante que conecta el eje al chasis del vehículo) puede romperse, lo que podría causar problemas de seguridad, incluida la pérdida de control del vehículo.

Sólo vehículos vendidos o matriculados en Connecticut, Delaware, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, Virginia Occidental, Wisconsin y Washington, DC están incluidos en el retiro.

Los concesionarios Honda inspeccionarán los marcos de los vehículos retirados del mercado en busca de corrosión y determinarán qué hacer, dependiendo de si el vehículo ya está dañado por el óxido. Si no hay signos de daño, los concesionarios colocarán un soporte en el marco trasero del vehículo. De lo contrario, repararán el chasis del vehículo u ofrecerán recomprárselo al propietario. Estas reparaciones son gratuitas. Si los propietarios ya pagaron para reparar el óxido, pueden ser elegibles para un reembolso de Honda.

Honda emitió un retiro similar en Canadá en 2019. En EE. UU., el fabricante de automóviles dice que ha habido 61 quejas de clientes y ninguna lesión relacionada con este problema.

Obtenga más información sobre retiradas de automóviles en la guía de retiradas de vehículos de CR.

Vehículos retirados del mercado:SUV Honda CR-V fabricados entre el 6 de marzo de 2006 y el 5 de diciembre de 2011, que alguna vez se vendieron o registraron en Connecticut, Delaware, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, Nueva Jersey, Nueva York, Ohio, Pensilvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, Virginia Occidental, Wisconsin y Washington DC

El problema:La corrosión provocada por la sal de la carretera y los agentes descongelantes puede hacer que el brazo de arrastre trasero del vehículo se desprenda, lo que podría provocar la pérdida de control del vehículo y provocar un accidente.

La solución: Los concesionarios Honda determinarán la gravedad del problema inspeccionando el perno del brazo de arrastre trasero. Si se puede quitar, los concesionarios colocarán un soporte en el marco trasero del vehículo. Si no puede, o si se cae, los concesionarios repararán el marco u ofrecerán recomprar el vehículo.

Cómo contactar al fabricante:Los propietarios pueden comunicarse con Honda al 888-234-2138.

Número de campaña de la NHTSA: 23V228. El código propio de Honda para este retiro del mercado es XDZ.

Verifique si su vehículo tiene un retiro abierto:El sitio web de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras le indicará si su vehículo tiene algún retiro del mercado abierto que deba abordarse.

Si ingresa el número de identificación del vehículo (VIN) de 17 dígitos de su automóvil en el sitio web de NHTSA y no aparece un retiro del mercado, significa que su vehículo no tiene ningún retiro abierto actualmente. Debido a que los fabricantes de automóviles emiten retiros del mercado con frecuencia, y para muchos vehículos más antiguos, recomendamos revisar periódicamente para ver si a su vehículo se le ha emitido un retiro del mercado.

Manténgase informado sobre retiros del mercado que podrían afectar su vehículo utilizando nuestro Car Recall Tracker. Cree una cuenta gratuita ahora para convertirse en miembro de CR.

Keith Barry

Keith Barry ha sido reportero de automóviles en Consumer Reports desde 2018. Se centra en la seguridad, la tecnología y el impacto ambiental de los automóviles. Anteriormente, dirigió la cobertura de electrodomésticos y hogar en Reviewed; informó sobre automóviles para USA Today, Wired y Car & Driver; y también escribió para otras publicaciones. Keith obtuvo una maestría en salud pública de la Universidad de Tufts. Síguelo en Twitter @itskeithbarry.