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Jul 15, 2023

El cambio de imagen de Mugen del nuevo Honda HR

El nuevo Honda HR-V es un coche fascinante. Al igual que el CR-V más grande, tiene un sistema de propulsión híbrido sin caja de cambios en el que el motor de 1,5 litros actúa como generador para los motores eléctricos la mayor parte del tiempo, directamente

El nuevo Honda HR-V es un coche fascinante. Al igual que el CR-V más grande, tiene un sistema de propulsión híbrido sin caja de cambios en el que el motor de 1,5 litros actúa como generador para los motores eléctricos la mayor parte del tiempo, impulsando directamente las ruedas a velocidades más altas a través de un paquete de embrague bloqueado.

Bueno, si eres un geek como nosotros, eso es interesante de todos modos. Sin embargo, lo que el HR-V ciertamente no es es rápido: esa inusual configuración híbrida en serie produce un torque combinado de 129 bhp y 187 lb-pie. Lo que no ha impedido que Mugen Motorsports revele un montón de piezas de tuning para el automóvil.

Fundada por Hirotoshi Honda, hijo del fundador de Honda Motor Company, Soichiro Honda, Mugen es legendaria por las piezas de tuning que fabrica para los coches de la marca. Eso va más allá de la tarifa rápida del Type R, ya que hay una cantidad decente de demanda en Japón de piezas más rápidas en automóviles más normales.

Para el HR-V (conocido como Vezel en Japón), se trata de una nueva sección inferior del parachoques, un inserto de parrilla, faldones laterales, un difusor trasero y no uno, sino dos alerones traseros. Las franjas rojas y las llantas de 18 pulgadas le dan más vida al exterior, mientras que en el frente de rendimiento, Mugen ofrece un nuevo silenciador de escape y un filtro de aire. Ya sabes, para dejar realmente respirar a ese generador de 1,5 litros.

De lo contrario, todo es estándar debajo de la piel, lo que significa que todavía estás buscando un tiempo de 0 a 62 mph de alrededor de 10 segundos y una velocidad máxima que podría apenas superar un poco la marca de 100 mph. Pero bueno, se ve extrañamente genial con todas esas partes que aceleran, lo que nos hace desear que Honda hiciera una versión Type R del HR-V. Lo cual no será así. Lo siento.

No tenemos precios para las piezas en este momento, pero los componentes Mugen tienden a ser catastróficamente caros. Para darle una idea, las últimas ofertas de Mugen que analizamos involucraron una gama de piezas de carrocería del Civic Type R de fibra de carbono, incluido un capó de £12,000 y un alerón trasero de £12,500. Vaya.