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Feb 27, 2024

Autos conceptuales de Honda que desearíamos que estuvieran en producción

Cada marca de automóviles tiene una rama que conceptualiza cómo podría ser el futuro de la industria. Investigadores y diseñadores adoptan el desafío de concebir vehículos nuevos e interesantes que

Cada marca de automóviles tiene una rama que conceptualiza cómo podría ser el futuro de la industria. Los investigadores y diseñadores adoptan el desafío de concebir vehículos nuevos e interesantes que, con suerte, se alinearán con los valores y objetivos de la próxima generación. A menudo, estos autos conceptuales se exhiben en exhibiciones especializadas y luego se esconden: las mejores piezas e ideas se reutilizan ya sea para un modelo que necesita una actualización o un modelo nuevo que, si bien no es una producción del concepto inicial, evoca o está orientado hacia ese concepto. un aspecto favorable del concepto.

Honda no es una excepción y es fascinante ver los hilos que conectan estos autos conceptuales con los modelos Honda más populares hoy en día, visibles en cualquier evento nuevo oconcesionario honda usado . El legendario fabricante de automóviles japonés ha producido más de setenta prototipos desde sus inicios. A continuación se muestran algunos de los más singulares, pero todos fueron construidos con un propósito y continúan inspirando a generaciones de investigación y diseño.

Aunque Honda comenzó a diseñar autos conceptuales unas décadas antes, el equipo de I+D de Honda realmente alcanzó su apogeo a principios de la década de 1990. Los autos conceptuales de esta década se crearon para estudiar la aerodinámica y la eficiencia, enfocándose en llevar vehículos al futuro con combinaciones híbridas de motor y motor, energía solar, vehículos multipropósito y más.

El Honda EP-X de 1991, mostrado en el Salón del Automóvil de Chicago, fue una revelación, ya que mostró la búsqueda de Honda de un vehículo de transporte personal que fuera altamente eficiente, rápido y elegante. Con su apariencia de auto deportivo futurista, su excepcional eficiencia de combustible y dos asientos estilo tándem, diseñados para proteger mejor a las personas que están dentro en caso de un accidente, el EP-X sería popular hoy en día, especialmente considerando las consideraciones adicionales de seguridad y alta eficiencia de combustible. Tampoco está mal a la vista.

Más tarde, en 1999, Honda presentó el concept car Spocket, anunciado como una camioneta deportiva convertible. Sí, lo leiste bien. En un abrir y cerrar de ojos y presionar un botón, el Spocket podía pasar de camioneta a convertible, y cargar su equipo era muy fácil gracias a la rampa de carga del Spocket. Sin embargo, lo que hizo que el Spocket fuera tan único fue su sistema de transmisión, con una combinación híbrida de motor y motor para las dos ruedas delanteras y motores eléctricos para las dos ruedas traseras, equipando así al Spocket con tracción en las cuatro ruedas permanente. Además de la propulsión híbrida orientada al futuro, no había espejos laterales; en cambio, las vistas laterales se podían ver en la pantalla frontal en el lado del conductor del parabrisas. (¡¿Por qué no es este estándar todavía?!)

En 2003, Honda produjo dos autos conceptuales que serían opciones populares incluso hoy en día. Mostrados en el Salón del Automóvil de Tokio de 2003, los Honda IMAS y Kiwami causaron un gran revuelo, especialmente entre los entusiastas de las bicicletas, aquellos que buscan opciones de conducción ecológicas y los conductores que disfrutan del dinamismo con su practicidad.

El Honda IMAS se creó para capturar la sensación de andar en bicicleta (ligera, aerodinámica y respetuosa con el medio ambiente) en un paquete que atraería a los fanáticos de los autos deportivos. El vehículo sólo pesaba 70 kg, o alrededor de 154 libras, debido a los materiales de construcción utilizados: aluminio y fibra de carbono superligera. Debido a su diseño liviano y aerodinámico, el coeficiente aerodinámico del IMAS fue de un sorprendente 0,20 Cd (la mejor calificación posible está entre 0,25 y 0,03 Cd), lo que convirtió a este pequeño deportivo en una auténtica maravilla.

El Honda Kiwami, por otro lado, fue la respuesta de Honda al sedán: una carrocería lujosa y aerodinámica con otra novedad en el mundo del automóvil: la energía de pila de combustible. Creado para reflejar los ideales japoneses de limpieza y belleza, el Kiwami podría haber parecido simple y elegante, pero se implementó mucha tecnología para garantizar que la experiencia de conducción fuera placentera, relajante, segura y silenciosa. Definitivamente nos vendría bien un Kiwami hoy para hacer de nuestros viajes diarios al trabajo por la mañana y por la noche una mejor experiencia.

La década de 2010 estuvo llena de autos conceptuales de Honda, muchos de ellos evolucionaron hasta convertirse en los modelos familiares de Honda de hoy: el Honda Civic Si y algunas versiones diferentes del Accord. Sin embargo, hubo dos autos conceptuales que se destacaron del resto, particularmente porque fueron construidos para el público de autos deportivos.

El primero se mostró en el Salón del Automóvil de Tokio en 2011: el Honda EV-STR. Apodado el coche deportivo de la próxima generación, el EV-STR era un vehículo pequeño y completamente eléctrico. Llamaba la atención, desde la construcción liviana de su carrocería hasta su dirección de doble palanca. El EV-STR se centró en crear una experiencia de conducción placentera, razón por la cual el equipo de I+D de Honda lo equipó con tecnología que permitía al conductor ajustar la configuración de la suspensión, la potencia y más para capturar completamente el alcance de las capacidades del EV-STR.

En el Salón Internacional del Automóvil de Los Ángeles de 2013, el concept car FCEV sorprendió y asombró a aquellos que tuvieron la suerte de conseguir una entrada. El FCEV era elegante y sofisticado, con asientos para un conductor y hasta cuatro pasajeros. Cautivó a los profesionales de la industria que quedaron impresionados con otra de las primicias de Honda: un tren motriz de celda de combustible que era un 33 % más pequeño que las versiones anteriores pero un 60 % más potente; capaz de, al menos en teoría, conducir más de 300 millas antes de necesitar repostar combustible, lo que tardaba sólo de tres a cinco minutos y utilizaba hidrógeno en lugar de gasolina, diésel o electricidad. Es de esperar que Honda continúe investigando esta tecnología y nos proporcione un automóvil similar para producción en el futuro.

Aunque no hay tantos autos conceptuales para esta década, hasta el momento Honda todavía está trabajando entre bastidores para brindar a la próxima generación de conductores al menos dos piezas de tecnología muy importantes: conducción aumentada y una mejor diversidad de vehículos eléctricos. . Para ayudar a combatir el calentamiento global y el empeoramiento de las crisis climáticas en todo el mundo, Honda se ha comprometido a fabricar 30 vehículos eléctricos que estarán disponibles en varios mercados. Veremos los resultados, como corresponde, al final de la década y, una década después, veremos los modelos Honda a gasolina eliminados por completo. Esto no sólo ayuda a limpiar el aire, proteger elementos naturales como el agua y conservar fuentes de energía limitadas, sino que también conducirá a vehículos mejores, más potentes y más duraderos.

La visión de Honda de la conducción aumentada podría permitir una mayor movilidad para más personas: en lugar de utilizar frenos, pedales y encendido, el volante alberga toda la tecnología necesaria. Para arrancar el coche, simplemente toque el volante. En lugar de frenar, tire del volante hacia usted. Si quieres ir más rápido, empuja el volante. Honda entiende que algunas personas realmente disfrutan de su experiencia de conducción tal como es, y no quieren quitársela a los clientes. En cambio, están trabajando para mejorar esa experiencia, permitiendo múltiples transiciones de completamente manual a completamente autónoma. ¿Qué se sentirá cuando su automóvil pueda leer sus intenciones y combinar su conducción a la perfección con la suya?

La línea de autos conceptuales de Honda es fascinante, por decir lo menos. Con tanta innovación, utilización de la tecnología actual y conocimientos científicos, y atención a lo que importa en términos de energía limpia y protección de nuestro medio ambiente, Honda comprende lo que es importante para las generaciones de conductores actuales y futuras.

Con el enfoque actual en la tecnología de celdas de combustible, los autos deportivos eléctricos y la forma aerodinámica, los futuros modelos de Honda seguramente serán emocionantes, de alta tecnología, lujosos y, por supuesto, prácticos. Incluso la practicidad puede verse bien cuando se combina con comodidades de lujo y características de alta tecnología; de ahí que Honda sea una de las marcas más respetadas y conocidas en la industria automotriz. La tecnología está casada con el diseño y produce vehículos hermosos y de alta calidad que conservarán su popularidad durante décadas.

Según lo que has leído aquí, ¿cuál de estos conceptos crees que debería haber entrado (o todavía debería entrar) en producción? ¿Cuál te interesaría más conducir?

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