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Jul 08, 2023

Rincón de la crítica: Toyota Corolla Cross Hybrid

El Toyota Corolla Cross Hybrid 2023 está impulsado por la tecnología híbrida de quinta generación del fabricante de automóviles. El Corolla Cross Hybrid tiene 25 caballos de fuerza adicionales y ofrece un aumento del 23 por ciento en el consumo de combustible combinado.

El Toyota Corolla Cross Hybrid 2023 está impulsado por la tecnología híbrida de quinta generación del fabricante de automóviles.

El Corolla Cross Hybrid tiene 25 hp adicionales y ofrece un aumento del 23 por ciento en la economía de combustible combinado en comparación con el modelo del año pasado. Viene equipado con un motor híbrido de 2.0 litros que entrega 194 hp con un consumo estimado de 37 mpg combinado en economía de combustible.

Al igual que en el modelo no híbrido, el Corolla Cross Hybrid viene de serie con el nuevo sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de Toyota y características de seguridad que incluyen mantenimiento de carril, monitores de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero. El vehículo está disponible en cinco niveles de equipamiento: LE, XLE, S, SE y XSE.

Los periodistas tuvieron la oportunidad de conducir el Corolla Cross Hybrid y recopilamos algunas de las primeras reseñas.

conduce manso

"El Corolla Cross híbrido viene con un tren motriz de 196 caballos de fuerza que combina un cuatro cilindros de 2.0 litros y tres motores eléctricos. Toyota también incluye una gran cantidad de asistencia al conductor estándar y tecnología de información y entretenimiento, por lo que el Corolla Cross híbrido ofrece una gran explosión para Los conductores entusiastas, sin embargo, encontrarán decepcionantes sus modales en la carretera. Si bien se conduce suavemente y es más rápido que la versión no híbrida, sigue siendo aburrido de conducir, lo que hace que rivales como el Hyundai Kona y el Mazda CX-30 sean más atractivos para esos compradores. a quien le gusta conducir.

"El resultado es un SUV mucho más alegre en comparación con el modelo no híbrido; el híbrido alcanzó las 60 mph en 7,3 segundos en nuestra pista de pruebas frente a los letárgicos 9,2 segundos del modelo estándar. El híbrido también presenta un ajuste de suspensión ligeramente más deportivo, pero no No esperes niveles de diversión al volante del GR Corolla, ya que el Cross sigue siendo muy dócil".

— Drew Dorian, Coche y conductor

Ajustes de un híbrido

"Aquellos que noten el diseño del Toyota Corolla Cross en comparación con el modelo híbrido reconocerán instantáneamente el frontal rediseñado de este último. Mientras que el Corolla Cross de gasolina lleva una gran parrilla con forma parecida a la boca de un pez gato, el híbrido luce un labio puntiagudo. Se parece un poco a la nueva cara del Lexus RX. Toyota también eliminó los adornos y las insignias como características distintivas adicionales. El resultado es un SUV pequeño, atractivo y de apariencia robusta.

"Toyota también le dio al Corolla Cross Hybrid algunos elementos de ajuste únicos. Su suspensión está recalibrada para acomodar el peso adicional de la batería y el motor. En la carretera, el pequeño crossover se conduce con una sensación premium y su configuración de suspensión totalmente independiente controla el balanceo de la carrocería. y el control del chasis. El SUV híbrido también utiliza una cremallera de dirección progresiva, que muestra una sensación algo vaga en el centro pero se reafirma en las curvas. Toyota dice que eligió este ajuste para adaptarse a los gustos del mercado estadounidense, ya que los compradores estadounidenses tienden a como una dirección ligera a bajas velocidades.

"El sistema de frenado regenerativo del Toyota Corolla Cross Hybrid 2023 también proporcionó una amplia potencia de frenado durante nuestra prueba de manejo, pero discrepamos con la sensación esponjosa del pedal en la parte superior de su recorrido. Una vez que nos adaptamos a la suavidad inicial, el SUV subcompacto proporcionó más frenado más seguro que el que hemos experimentado en nuestro Corolla Cross LE de larga duración".

—Billy Rehbock, Tendencia del motor

La opción deportiva

"El híbrido también tiene diferentes diseños de ruedas, insignias y molduras exteriores oscurecidas, acabados de pintura de dos tonos disponibles que se combinan con un techo negro y un nuevo e impresionante color amarillo lima llamado Acidic Blast". La suspensión es otro cambio para el híbrido, y si bien en realidad no se siente apreciablemente más deportivo en comparación con el Corolla Cross normal, la calidad de marcha y la comodidad general [mejoran] seriamente. Los amortiguadores actualizados significan que el híbrido se siente más suave sobre asfalto irregular y el ruido de la carretera no es tan prominente. Incluso creo que el híbrido se mueve mejor con las ruedas de 18 pulgadas que vienen en el XSE, en comparación con las de 17 que se encuentran en las versiones S y SE.

"La dirección es demasiado ligera y nerviosa, y el pedal del freno es blando con una zona muerta inicial bastante grande, aunque ninguna de esas cualidades debería importarle mucho al comprador previsto del Corolla Cross. Desearía que los tres modos de conducción fueran más distintos; cambiar Convertirlo en Sport o Eco supone poca diferencia en la experiencia de conducción".

— Daniel Golson, Motor1.com Familiar pero juvenil

"Si escucho correctamente a los expertos en marketing de Toyota, el nuevo Corolla Cross Hybrid 2023 es el RAV4 Hybrid para los millennials que no quieren conducir el SUV de su padre. Esencialmente, si realmente entiendo esto bien, nuestros hijos quieren algo que se parezca a un RAV4 pero No parece, bueno, un RAV4. Y si puedes ahorrarles unos cuantos dólares en el camino, mucho mejor.

"Por dentro, el Corolla Cross Hybrid vuelve a ser un territorio familiar. Oh, Toyota tendría toda la razón al afirmar que ninguna de las partes principales del interior de la carrocería comparte números de piezas con ningún otro modelo de la gama del fabricante de automóviles. Por otro lado, todo es muy familiar. Hemos visto la pantalla táctil de 8 pulgadas del modelo base en otras versiones SE de la línea de la compañía. Lo mismo ocurre con el estilo del tablero, algunos de los botones y gran parte de la instrumentación.

"Exceder las expectativas de consumo de combustible es otra característica típica de los híbridos de Toyota. Mientras que los autos de menor tamaño, tanto de gasolina como eléctricos, luchan por alcanzar sus cifras oficiales de economía de combustible, los híbridos de Toyota a menudo las superan. No recuerdo la última vez que un híbrido de Toyota - regular o enchufable - no logró mejorar su clasificación de consumo de combustible. Puede que los niños no quieran el aspecto RAV4, pero sospecho que apreciarán la economía de combustible líder en su clase".

- David Booth, Conducción.Ca

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