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Sep 02, 2023

El Honda Accord 2023 encabeza las pruebas del IIHS de la parte trasera de un auto mediano

El totalmente nuevo Honda Accord 2023 superó a otros seis sedanes medianos en las pruebas de superposición frontal moderada actualizadas del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) (calificación general BUENA), incluido ser

El totalmente nuevo Honda Accord 2023 superó a otros seis sedanes medianos en las pruebas de superposición moderada delantera actualizadas del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) (calificación general BUENA), incluido ser el único modelo que logró calificaciones BUENA en todas las medidas de lesiones de los pasajeros traseros. A principios de este año, el Accord también fue nombrado ganador del premio MEJOR SELECCIÓN DE SEGURIDAD+ 2023 del IIHS, uno de los siete modelos de Honda que lograron TSP o mejor.

Del comunicado de prensa del mismo día del IIHS: “El IIHS lanzó la prueba frontal de superposición moderada actualizada el año pasado después de que una investigación mostrara que en los vehículos más nuevos el riesgo de una lesión fatal ahora es mayor para los ocupantes con cinturón de seguridad en la parte trasera que para los de adelante. Esto no se debe a que el asiento trasero se haya vuelto menos seguro. Más bien, el asiento delantero se ha vuelto más seguro gracias a las bolsas de aire mejoradas y a los cinturones de seguridad avanzados que rara vez están disponibles en los asientos traseros. Incluso con estos avances, el asiento trasero sigue siendo el lugar más seguro para los niños pequeños, que pueden resultar lesionados al inflarse una bolsa de aire frontal.

Para animar a los fabricantes a mejorar la protección de los asientos traseros, la prueba actualizada añade un maniquí en el asiento trasero detrás del conductor. El muñeco conductor tiene el tamaño de un hombre adulto medio. El maniquí trasero tiene el tamaño de una mujer pequeña o de un niño de 12 años. Los investigadores del IIHS también desarrollaron nuevas métricas que se centran en las lesiones que se observan con mayor frecuencia en los pasajeros del asiento trasero.

Para que un vehículo obtenga una buena calificación, no puede existir un riesgo excesivo de sufrir lesiones en la cabeza, el cuello, el pecho o el muslo, según registra el maniquí de la segunda fila. El maniquí debe permanecer en la posición correcta durante el choque sin hundirse. La cabeza también debe permanecer a una distancia segura del respaldo del asiento delantero y del resto del interior del vehículo, y el cinturón de hombro debe permanecer en el hombro, donde es más efectivo. Un sensor de presión en el torso del maniquí trasero se utiliza para comprobar la posición del cinturón de hombro durante el choque.

Al igual que en la prueba original, la estructura del compartimento de ocupantes debe mantener un espacio de supervivencia adecuado para el conductor, y las mediciones tomadas desde el maniquí del conductor no deben mostrar un riesgo excesivo de lesiones.

El Accord brindó una protección estelar en el asiento trasero. Las medidas tomadas desde el maniquí trasero no mostraron un mayor riesgo de lesiones y los sistemas de sujeción traseros hicieron un buen trabajo controlando el movimiento del maniquí”.

Ganadores de los premios Honda 2023 IIHS TSP y TSP+:2023 Honda Accord (TSP+)2023 Honda Civic Hatchback (TSP) excepto variante de rendimiento Type R2023 Honda Civic Sedan (TSP)2023 Honda CR-V (TSP+)2023 Honda HR-V (TSP+)2023 Honda Odyssey (TSP+)2023 Honda Pilot ( PST+)

Compromiso de Honda con la seguridad Con base en su visión de una sociedad libre de colisiones, Honda está trabajando para mejorar la seguridad de todos los que comparten la carretera, un enfoque que Honda llama "Seguridad para todos". La compañía opera dos de las instalaciones de pruebas de choque más sofisticadas del mundo en Ohio y Japón, y es responsable de numerosos esfuerzos pioneros en las áreas de resistencia a choques, compatibilidad con colisiones y seguridad de peatones.

Las características avanzadas de seguridad pasiva incluyen la estructura de carrocería Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) patentada por Honda y la tecnología de bolsas de aire delanteras para el pasajero de próxima generación, que están diseñadas para brindar un alto nivel de protección contra colisiones a los ocupantes. Los sistemas avanzados de seguridad activa y asistencia al conductor que se encuentran en las tecnologías Honda Sensing® y AcuraWatch™, ahora en más de 6 millones de vehículos en las carreteras de EE. UU., están diseñados para reducir la frecuencia y gravedad de las colisiones y al mismo tiempo sirven como un puente tecnológico y de percepción hacia el vehículos más automatizados del futuro.

Acerca de Honda Honda ofrece una línea completa de vehículos limpios, seguros, divertidos y conectados que se venden a través de más de 1,000 concesionarios Honda independientes en EE. UU. La galardonada línea Honda incluye el Civic y el Accord, junto con los vehículos utilitarios deportivos HR-V, CR-V, Passport y Pilot, la camioneta Ridgeline y la minivan Odyssey. La línea de vehículos electrificados de Honda incluye el Accord híbrido, el CR-V híbrido y, en el futuro, el Civic híbrido. El SUV Honda Prologue, el primer vehículo eléctrico de batería de gran volumen de Honda, se unirá a la gama en 2024.

Honda ha estado produciendo automóviles en Estados Unidos durante más de 40 años y actualmente opera 18 instalaciones de fabricación importantes en Norteamérica. En 2021, más del 95% de todos los vehículos Honda vendidos en EE. UU. se fabricaron en América del Norte, y casi dos tercios se fabricaron en Estados Unidos, utilizando piezas de origen nacional y mundial.

Más información sobre Honda está disponible en el Digital FactBook.

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